Incroyable comme ça cale facilement une essence…
(pour l’instant, je n’ai eu que des diesel)
Trois fois sur moins de 5 kilomètres.
J’ai quand même évité la honte de caler dans l’enceinte du concessionnaire, devant tout le monde.
Mais à vrai dire, j’ai quand même réussi l’exploit de passer la marche arrière sans débrayer, avec le commercial assis à côté de moi qui voulait me faire voir où elle était. C’est solide une boite de vitesse Toyota, vous pouvez me croire.
Encore un qui m’a pris pour un grand débile (c’est assez fréquent).
Donc maintenant je démarre à 3500 tours par minute, minimum, et je lâche l’embrayage brutalement.
Dans le quartier et à la clinique, tout le monde sait que je suis cardiologue et que les cardiologues se la jouent grave en faisant rugir leurs moteurs et en démarrant sur les chapeaux de roue.
Il me manque plus que la Day-Date en or, la grosse chaine du même métal avec une Corse stylisée au bout, et les Ray-ban pour avoir la combinaison complète du cardiologue libéral.
Bon, c’est vrai aussi qu’en général, ils ne font pas vroum-vroum-vroum avec une petite Yaris…
Et pour les amplis sur roues, ce n’est pas non plus le nirvana, il faut une prise jack que je n’ai bien évidement pas.
Rendez-moi ma titine !
Grange Blanche 
« l’exploit de passer la marche arrière sans débrayer »
sans débrayer?? Ca passe?? C’est totalement impossible sur une seat leon (pour prendre le seul exemple que je connaisse).
Merci de relancer la production mondiale de pneux avec tes démarrages 😉 Les hévéas vont t’en vouloir mais bon…
Enfin, je n’ai pas fait 1 mm en marche arrière, mais les mécanos à l’atelier technique de l’autre côté de la concession en ont pleuré, il parait!
😀
La marche arrière sans débrayer ? Waouh, ma Saxo m’en voudrait à mort si je lui faisais ça…
C’est vrai que les essences calent beaucoup plus facilement que les diesels. J’ai appris à conduire sur un diesel, où le moniteur m’avait sacrée « Miss Je-cale-trois-fois-par-leçon », et quand j’ai conduit dans la vraie vie avec une essence, les premiers temps ont été difficiles de ce point de vue là…
Et même encore aujourd’hui, la sortie du garage est en pente, et ça m’arrive régulièrement de caler dans les dix secondes suivant le démarrage.
Mais courage : quand tu auras ta prise, ça ira mieux !
C est une vitesse automatique…ou avec boite de vitesses?
Une yaris pour une famille de 5 , c est TRES petit.Ou alors c est juste pour draguer cette voiture!
Câble jack : 10 euros dans n’importe quel magasin d’électroménager (au rayon câbles)… La prise a été le déclencheur du choix du modèle dans mon récent achat de (petite) voiture.
(J’adore votre blog, même les parties techniques qui font mon… admiration ! 🙂 )
Merci TataLélène!
Thérèse: pour la famille j’ai l’inénarrable Citrën Berlingo d’une couleur difficile à déterminer.
Et comme 90% de mes concitoyens, les deux ont une boite manuelle.
Franchement, Thérèse, m’imaginez-vous en train de draguer en Yaris. Eventuellement dans une région reculée du Monde où il reste des gens qui n’ont jamais vu de voitures. Et encore…
Draguer en Yaris…Ben pourquoi pas.
Mon Dutronc adore lui chante les filles de chez Renault et de Citroen…..
J aime beaucoup…Les paroles, la musique, et la voix …..
Et oui, mais ce n’est pas n’importe qui non plus qui chante…
Ah ben nous justement on lache notre Yaris pour une hybride ! Mais je n’ai calé avec une essence moi :O !
Prius, une Lexus ou la dernière Honda?
là je conseille l’automatique intégrale!
J’ai appris sur une essence à l’embrayage très sensible. Alors depuis que je roule avec du diesel, c’est finger-in-ze-noze. En fait, je devais mettre UN PEU de gaz, lâcher doucement l’embrayage et dès qu’il commençait à mordre, réappuyer de quelques millimètres. Ensuite, attendre que ça passe et finir de lâcher l’embrayage rapidement. Le plus dur était le démarrage en côte.